新闻资讯
- 2021年01月14日
跨声速穿孔流动特性研究完成数值模拟工作
近期，针对跨声速风洞试验段孔壁流动测试与干扰修正的复杂难题，高速所开展了系统的数值模拟研究，重点分析了壁板压差、来流参数以及壁板厚度等因素对穿孔流动特征的影响规律......
- 2021年01月06日
旋翼空气动力学关键问题技术研讨会成功召开
近日，直升机旋翼空气动力学关键问题研讨会在福建厦门成功召开，本次会议由中国航空学会直升机分会和低速所联合主办。来自国内直升机领域优势研究单位的50余名代表参会。会议针对旋翼空气动力学热点问题和关键技术开展了研讨......
- 2021年01月06日
典型翼身融合布局飞行器风洞模型自由飞试验圆满完成
为了评估典型翼身融合布局飞行器的操稳特性与控制系统性能，低速所近日在8米×6米风洞开展了飞行器模型自由飞试验......
- 2020年12月31日
高超声速边界层转捩机理研究取得新进展
近日，气动中心计算所转捩研究课题组在高超声速有攻角钝锥背风区流向涡转捩机理研究取得新进展。相关成果在流体力学国际权威期刊《Physics of Fluids》在线发表，并被选为Editor’s Pick文章......
- 2020年12月31日
超高速所大分离激波边界层干扰研究取得阶段性成果
近日，超高速所在典型激波边界层干扰——大分离压缩拐角流动机理研究方面取得阶段性成果。此项研究通过扩展不可压缩基于亥姆霍兹-瑞利最小耗散定理，提出了一种预测大分离压缩折角流动压力平台和峰值的理论模型......
- 2020年12月29日
超高速碰撞研究中心采用深度学习方法预测碎片云形状
超高速碰撞研究中心探索采用深度学习的方法预测球形铝弹丸正撞击铝板产生碎片云的二维质量分布。研究人员首先设计了一个基于卷积的深度学习模型，在GPU上完成训练......
- 2020年12月29日
超高速所稀薄团队在多原子分子振动量子效应的气体动理论建模方面取得重要进展
近日，超高速所稀薄团队在多原子分子振动量子效应的气体动理论建模方面取得重要进展，建立起了适于多原子气体分子热力学非平衡效应分析的Boltzmann模型方程......
- 2020年12月29日
超高速所稀薄团队将气体动理论统一算法拓展到连续流区的二维低速非定常流动模拟
超高速所稀薄团队持续致力于将气体动理论统一算法向多个方向发展，包括复杂外形、复杂流动、非定常、复杂物理化学变化等等......
- 2020年12月29日
超高速所超高速撞击成坑研究取得重要进展
超高速所项目组采用内爆发射器开展了长径比l/dp=1/2、直径dp=0.8cm的镁合金弹丸撞击5cm厚铝靶的超高速撞击试验......
- 2020年12月29日
超高速所升级改进电子束荧光测量数据处理软件
近期，超高速所对电子束荧光测量数据处理软件进行了升级改进。电子束荧光测量技术主要用于流场诊断，测量风洞流场速度、密度，以及温度等流场参数......