飞行器结冰与防除冰试验技术

基本情况

气动中心早在上世纪80年代就开展了结冰对飞机气动特性的影响研究,2000年以来逐步开展了飞机结冰数值模拟、建成了大小配套的结冰风洞,建立了结冰研究团队,成立了飞行器结冰与防除冰重点实验室。主要从事飞行器结冰与防除冰基础问题、数值模拟理论与方法、结冰风洞试验模拟与测量技术、结冰对飞行器气动特性和飞行品质影响的研究,提供开放式的结冰与防除冰研究平台,为飞行器结冰安全评估提供技术服务和解决方案。

研究工作

在飞行器结冰与防除冰基础问题研究方面,开展了过冷水滴运动、变形、碰撞、飞溅、溢流的动力学特性研究,开展了结冰过程的相变特性研究,对飞机结冰冰相特性进行了分析;在结冰数值模拟理论与方法研究方面,建立了结冰计算的二维和三维计算方法,开展了计算方法的验证;在结冰风洞试验模拟与测量技术研究方面,开展了结冰风洞气流场和云雾场校测、标模试验验证和相似准则研究。

实验室负责3米×2米结冰风洞和0.3米×0.2米结冰风洞的运行管理,具备飞行器结冰、防除冰、高空低雷诺数试验的能力,为航空、航天、风工程等领域提供结冰风洞试验和数值模拟研究服务。已经完成或正在承担多项973、国家自然科学基金、民机预研等研究任务,具备独立承担或联合开展飞行器结冰与防除冰领域研究课题的能力,在国内外期刊和学术会议上发表论文20余篇。

学术带头人

         李明

联系方式

电子邮件:liming@cardc.cn