飞行力学与仿真评估技术研究

基本情况

在我国著名飞行力学专家蔡金狮研究员的带领下,中国空气动力研究与发展中心自20世纪70年代率先在国内开展飞行力学与仿真评估技术研究,主要从事航空航天飞行动力学与飞行器飞行试验气动参数辨识研究工作。经过40余年的发展,该研究团队规模和研究领域都取得了较大的发展,现有研究人员20人,研究工作包括航空航天飞行动力学、飞行仿真与评估、飞行器气动力/热参数辨识、飞行器/航天器制导与控制、气动数据建模、数据关联融合与再利用等领域的基础研究与工程应用,在解决我国飞行器研制过程中遇到的工程问题方面发挥了重要作用。

研究工作

在飞行器气动力/热参数辨识关键技术研究方面,率先在国内开发了具有自主知识产权的飞行器气动力参数辨识软件,用于多型航空航天飞行器、飞船返回舱的气动参数辨识,1991年获国家科技进步三等奖。近年来将系统辨识理论和方法拓展到气动热参数辨识和工程湍流模型参数辨识,深入开展了集员辨识方法和基于遗传算法的辨识方法研究。

在航空航天飞行器飞行力学研究方面,结合理论分析、风洞试验、数值计算和模型飞行试验手段,创新性地开展了“飞机失速/尾旋特性预测系统”研究,1996年获国家科技进步三等奖。掌握了航空航天飞行器飞行稳定性与操控性分析方法、经典飞行控制律设计、动态逆及变结构控制等现代控制律设计等方法。

在飞行器气动/飞行性能评估技术研究方面,开展了飞行器气动/飞行性能评估流程体系、评估标准、评估规范及方法研究;开发了通用数字飞行仿真系统等评估工具;针对多型航空航天飞行器开展了气动和飞行性能评估。

在数据关联分析与再利用研究方面,提出了基于数学模型的气动力数据融合思路;掌握了正交最小二乘、神经网络、支持向量机等关联建模方法;开展了非定常气动力建模、飞行器气动数据天地相关性分析,以及气动数据挖掘方法研究等工作。

学术带头人

     

       何开锋

联系方式 

电子邮件: hekaifeng@cardc.cn